MIN 1988 PONTIAC FIERO COUPE.
Min Pontiac Fiero kom til Norge i 1995, og jeg er eier nummer 3 av denne bilen i Norge. Sitter også på de originale salgspapirene med navnet på han som kjøpte bilen ny i 1988. Historien etter det kjenner jeg ikke til, men skal selvfølgelig forske litt på dette etter hvert.
Her er et bilde som den tidligere eieren Her er et bilde som Kenneth tok etter den fatale utforkjøringa ;-(
Kenneth Ruud Stensrud har tatt mens han eide bilen,
og før det smalt.......
Bilen, en Fiero med T-Tak, 2,5 liters motor og automatgir, er kollisjonsskadd i fronten etter en utforkjøring, med påfølgende møte med et tre.....
Endelig på gården etter mange ukers venting. Det som ikke var plass til inni, måtte henge utenpå....
Fronten var pakket som en "julegave" for å få med alle delene (Frontspoiler stripset fast til hekkspoiler?!!) Sommerdekkene
med felger lå inni bilen, og det var plass til at bilen bilen kunne
kjøres!!!!!
Fantasien ble tatt i bruk for å få med alle delene. Samme kveld er mye av fronten demontert, myyyye jobb!!
T-Tak, som gjør akkurat denne Fieroen veldig spesiell. Eneste Fiero i Norge med slikt tak???????
Panseret må nok byttes. Begge hjørner i bakkant Frontstykket er utrolig helt, en liten sprekk,
er knekt, og der stolpen traff gikk forkanten i og noen småskader, utrolige enduraflexen!!!!!
oppløsning..
Registeret til air-conditionen ser ikke bra ut, og det lekker.. Vifta har vel sett bedre dager den og..
Snerten rumpe med fete eksoshaler, 4 stk, en til hver sylinder!!!! (litt vanskelig å se i dette lyset, men bruk fantasien, da vel)
Her står "gliset" Under innerskjermen var det som nytt. Rust eksisterer ikke..
"Iron Duke`en" (2,5l. rekke 4) ser ut til å være i fin form. Typisk "feil" med interiøret, yttertrekket slipper ramma (se nedkant av konsoll)
Rammevangene på begge sider har fått litt juling, og må byttes. Det samme gjelder selvfølgelig alt metall mellom innerskjermene foran.
Her er det skadede partiet i fronten kappet bort. ..og den nye frontbiten fra delebilen klargjort til påsveising.
Ferdig målt, planlagt, målt, tilpasset, målt, målt, punktsveiset, målt, justert, målt, sveiset, slipt, pusset og grunnet, og så ut i sola....
Forskjermer, frontstykke, og panser "hektet" på. Kommentar fra kona: Den ble ihverfall ikke 10 cm for kort...
Av igjen med plastikk, for montering av radiator, AC, kjølevifte, støtfanger, innerskjermer ++++
Så er alt montert, og vi er klar for prøveskilt. Min sønn på 5 (og et halvt) skjønner ikke helt dette med registrering og skilt.
Klar for første prøvekjøring med prøveskilt, spenninga er til å ta og føle på. 25 mil!! gøy, og alt fungerte utmerket.
Bilen er ganske fin å se på i vårsola, ikke vel??!! (som de sier på sørlandet).
Dørplaten på passasjersiden tatt av for å skifte fra delebilen.... grunnet sprekker rundt speilfestet.
Det som brukes blir skittent. Her er det nødvendig en real vask før jula 2007 setter inn for fullt. Det blir utrolig skittent
langs sørlandsveiene med alt det saltet. Bilen står her med originalfelger og Nokian Hakkapelitta dekk.
Bilen er kjempegøy å kjøre på glatta. Uten servo gir den veldig bra feedback fra underlaget, og med motor, og da tyngde
over drivhjulene, tar den seg ganske godt frem. Litt lett på nesa, men det blir man vant til.
Besøk av min sønn med kulpenn. Han mente litt pynt på dørpaneler og midtkonsoll var på sin plass.
(Er ikke sikker på om pappa var like enig men........)
Ser greit ut med 19" felger med 245/35-19 dekk. Ikke for at jeg vil ha Alpina sine til Ørjans BMW 330, men dimmen var OK.
Fyllte liksom ut i hjulbuene.....
Flere bilder kommer, logg inn og følg med...
VIN Kode: 1G2PE11R2JP211958
1: Made in USA
G: Made by GM
2: Pontiac Division
P: Fiero (P-Body)
E: Coupe
11: Notchback
R2: 2,5L L4 (LR8)
J: 1988 model
P: Made in Pontiac, MI
211958: 11958 of 26402 produced
LITT HISTORIE:
Denne bilen er nummer 139 av 1252 biler (Coupe, Formula og GT) med originalinstallering av T-Top, og en av 339 produserte Coupe med T-Top. Av Formulaen er det produsert 299 stykker med t-top, og av GT er det 614 stykker. Totalt altså 1252. I tillegg til dette ble også ombyggingssett levert for ettermontering, så er du på jakt etter en slik bil med T-Top må man være obs på at dette ikke nødvendigvis er orginalt.
Bilen ble levert fra Pontiac-fabrikken 14/1, 1988 til Trail Pontiac.
Trail Pontiac solgte den til Karlie A. Hayles, 2/8-1988.