Her kommer en side om historikken til Pontiac Fiero, fra

1984 og Indy Fiero til 1988, og den siste GT.

Høsten 1978 kommer produkt-planleggerne hos Pontiac opp med ideen om å bygge er toseter sportsbil.

Januar 1979  begynner et prosjektteam med Hulki Adlikacti i spissen å utvikle en toseter prototype med

                            lavt drivstofforbruk.

August 1980 legges prosjektet med kodenavnet "P-car" eller "P-body" på is etter at Robert C. Stempel

                            overtar som divisjonssjef for Pontiac Division.

25. Februar 1983 annonserer Pontiac Division at de vil begynne å produsere "P-car" for å selge den som

                                      1984 modell under navnet Fiero. Navnet kommer fra Italiensk, og betyr "veldig stolt".

18 Juli 1983 starter produksjonen av Pontiac Fiero på Fisher Body fabrikken i Pontiac.

12 September 1983 legges den første Pontiac Fiero ut for salg.

1984: Fiero blir en stor suksess i USA, og selger 101.820 biler. Dette fører til at fabrikken må legge

                 om til to skift for å dekke etterspørselen.

Official Indiapolis 500 Pace Car 1984

Pontiac Indy Fiero er den eneste "midt-motor" bilen, og den korteste bilen, som noen gang har vært 

Indy Pace Car. Og Indy Fiero har raskeste rundetid for noen Pace Car med gjennomsnittsfart på

over 136 mph (218.87 Km/t).

Pontiac Fiero ble foretrukket til Indy Pace Car for 68. Indiapolis 500 race, 27. Mai 1984, før blant

 annet Chevrolet Corvette, selv om Corvetten kom i ny utgave dette året.

Indy Fiero var utstyrt med en modifisert 2,7 liters rekkefirer på 232 hester (173 KW), og var koplet til en

3 trinns automatkasse.

Pontiac Indy Fiero Original Replica

Det ble produsert 2000 i 1984. Disse bilene hadde samme fargekombinasjon som den originale

Pace-utgaven, men hadde en 1" stripe 1/16" over den grå nedre delen av bilen. Replicaen hadde

også rød stipe på felgenes ytre polerte ringen. Bilene ble levert med originale dekaler, men ble kun

 montert på bilen hvis kjøper ville det, eller de ble lagt ved bilen for senere montering. Dekalsettet

besto av et frontvindu-merke med store PONTIAC bokstaver, og merker til dørene med teksten:

   "Official Pace Car,

 68th Indianapolis

500, May 27th, 1984"

1985: GT modellen ble lansert som en videreføring av Indy, med Aero-fronten til Indy fieroen fra 1984.

En Chevroletbygd, Pontiactunet multi-ports innsprøytet 2,8 liters V6 ble lansert med 140 BHP (104,4 KW).

 Denne motorkombinasjonen var perfekt for Fiero. Ulikt de fleste ekstreme sportsbiler var denne

ikke for vill for den vanlige bruker, men samtidig gjorde den unna "quarter-mile"(402 meter)

 på under 15 sekunder.

V6 motoren ble koplet til en 4 trinns Muncie girkasse.

Rekke fireren forble uforandret i 1985, men den fikk en 5 trinns Isuzu produsert girkasse.

1986: Kommer snart.....